Traduction - traducción automática - automatic translation

Affichage des articles dont le libellé est chantier. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est chantier. Afficher tous les articles

dimanche 12 juillet 2009

Travaux, chantier .....

Depuis trois semaines j'ai enfin pu faire sortir mon bateau de l'eau. C'est la grande remise en question, .... mais il faut se préparer pour pouvoir mériter la Patagonie puis le Pacifique : changement de moteur, arbre, hélice, VHF, achat d'un téléphone Iridium, installation d'un chauffage, remplacement de l'ancre, que sais-je ? C'est la course contre la montre pour pouvoir partir au début de l'été austral.

Finirai-je à temps ? je doute parfois .....

Quelques photos ici et là !



Content de l'avoir sorti celui-là ! avec l'aide de mon copain Roger (220 kg de Yanmar) :




Roger aussi est content .... il était juste passer me dire bonjour, il s'est retrouvé à transformer mon palan de bôme en grue !




Une chose en appelant une autre, j'ai démonté à peu près la moitié du bateau, entrepris de refaire le système de barre ....



Bon j'arrête de vous embêter avec mes misères (on appelle ça comment ? de la plaisance ???!!)

vendredi 13 juillet 2007

Deuxième hiver au Grau


 


Octobre 2004, il faut ressortir le bateau, car j'ai remarqué en plongée que la dérive était abimée ...... et en fait il faut aussi beaucoup travailler sur la coque, le safran, le bastingage : soudure, menuiserie, masticage, peinture. Et à l'intérieur aussi .... cette échelle je l'ai monté trente fois par jour minimum ...

A pied d’œuvre (remarquez la tenue de combat et les chaussures réglementaires) :


Menkar est sur le quai :

 



Je ne suis pas seul, il y a des copains sur le chantier, qui me conseillent ou simplement me remontent le moral lorsque les réparations traînent ou se révèlent plus importantes que prévu : Rolf et Erna sur Xantus, Christiane et Philippe sur Agora, Edgar notre aîné, un bruxellois jovial (est-ce un pléonasme ?), Christian sur Departure, Arnaud et Isabelle sur Remi2, le grand Tonio qui me prête un gros mig (poste à soudure pour l'alu) et pour me montrer comment on fait .... me soude en deux heures un profil alu de trois mètres sous le bateau, Patrick de l'association des Voiles Latines du Grau, Michel et Sébastien les charpentiers du chantier, Paul, patron-pêcheur sur Joseph (un beau sardinier) et .... Gégé sur Rokalo qui a quitté Albigny pour me rejoindre au Grau.

Michel et Sébastien au calfat (ou calfatage, c'est selon) :



Rolf (et au fond Edgar) :





Rokalo est sorti et Gégé inspecte :




Au travail :


Je ne résiste pas au plaisir de mettre sur le blog ces photos de coucher de soleil au Grau du Roi prises en janvier 2005 par Rolf , lorsque les chalutiers rentrent au port :









Dès que le printemps viendra on sortira les barbecues, Paul apportera une grande caisse de sardines toutes fraîches pêchées et les soirées s'écouleront plus qu'agréablement !

mercredi 11 juillet 2007

Hiver 2003 - 2004, début des travaux ...

Durant tout l'hiver 2003 - 2004, c'est un long et douloureux examen de tout ce qu'il y a à jeter, réparer ou modifier pour envisager un grand voyage sur les océans : cuisinière, VHF, batteries, démarreur, alternateur, échangeur, matelas, panneaux solaires, régulateur d'allure, câbles électriques (j'en repasserai des kilomètres, et passer des câbles seul, c'est un enfer) ....



Gérard, LE Gégé, m'aide beaucoup dans mon initiation de "réparateur" de bateaux - on n'ose dire "bricoleur", qui fait amateur, ni "constructeur", ce que je ne suis pas. Mais le fait est que cela devient rapidement un métier assez complet et complexe : souder, coller, marier époxy ou résine polyester, bois, inox, alu (inox et alu ne font pas bon ménage, surtout en milieu marin), comprendre et réparer le système de barre, réparer et préparer le moteur diesel, vérifier l'accastillage et le gréement, vérifier les pilotes automatique (et toute l'électronique), etc.... Sachant qu'il convient de refaire la plupart du temps la même chose trois fois pour que cela devienne fiable et pertinent, le plus souvent dans un endroit exigu et la tête en bas, vous comprendrez que je ne rentrerai pas dans le détail de ce qui devient à la longue de l'entretien.



Je fais des listes à pleines page de "choses à faire", et mettrai trois bonnes années pour en voir le bout. A Albigny donc j'ai commencé, sur les doux bords de Saône à rédiger des listes et des listes, (à raison de 25 lignes par page, j'ai bien dû remplir plus de 50 pages jusqu'en 2007 !!! ).

Marian, qui est venu pour le baptême du bateau, me procurera un mat de charge, un nouveau réservoir en charge, il fera réparer aussi ma barre à roue, bloquée sur son axe, ce qui empêche le changement rapide de la courroie du pilote automatique.

Guy BERAUDIERE, le patron du chantier, qui a accepté que je me mette à couple de Gérard, est un homme discret et de bon conseil - http://www.albigny-bateaux.fr/

Guy et Jean-Pierre réparent l'arrivée d'eau, au fond c'est Rokalo, le bateau de Gégé :



Roger VERCHERE m'a fait une grande table à carte, je vous le recommande, c'est un pro de l'aménagement des bateaux, mais il fait aussi des saunas : http://saunatonus.com/

Il y a aussi Jean-Pierre et Mara, qui vivent à l'année et depuis 18 ans sur une péniche, plus exactement un coche d'eau : avec Gérard, c'est une vraie compagnie (par vraie j'entends de qualité et de sincérité), un petit monde affairé, une mine de bonne humeur.



Et parfois, il y a LA crue de Saône, qui oblige tout le monde à changer les bateaux de place, à doubler les aussières .... j'ai même fait une sorte de portique pour que le bateau puisse ne pas monter sur le quai, en coulissant verticalement pour suivre la montée des eaux !