.... départ le 8 mars d'Ushuaïa, arrivée le 14 mai à Puerto Montt. Sur le globe terrestre ça fait :
ceci avec Google Earth et cela avec Google maps : désolé pour la pub, mais c'est pratique; vous connaissez le principe : vous cliquez juste sur le lien pour faire s'ouvrir la mappemonde - attendre 10 secondes pour que la trace s'affiche. Au total à peu près 1.300 miles nautiques, soit 2.400 kilomètres. Et on a fait court, pas d'étape à Puerto Natales par exemple.
Bien évidemment, j'aurais pu mettre ce blog à jour depuis .... 2 mois (!!?!). Désolé. Je n'oserai pas dire que c'est un choix. Je n'ai pas l'envie, ni le courage, ou l'habitude (rayer les mentions inutiles) de prendre des notes au jour le jour ; certes ça me permettrait de vous en faire des tartines, avec le détail des vents, des pépins, péripéties et pannes diverses ... je préfère digérer tout ça tout bien, puis me presser le citron, bien embarrassé devant ce bête clavier d'ordi, dans l'espoir de faire quelque chose ... d'original ? ... réfléchi ? Légèrement présomptueux le matelot ;-)
Tout d'abord vous échapperez à ce qui pourrait être écrit sur le mode "héroïque", qui ressemble à un truc dans ce genre LÀ ! La suite n'est pas mal non plus dans le genre ! certains rebroussent carrément chemin ..... dans l'hypothèse où les auteurs des blogs en question protestent, qu'ils m'écrivent, j'enlèverai les liens, mais qu'on se le dise, les canaux de Patagonie c'est aussi ça ! Ou bien disons que ça peut facilement le devenir. Je considère que pour le MENKAR ce fut un poil plus paisible, moins dramatique et parfois/souvent, disons-le, carrément jouissif ! Et le mérite en revient pour la plus grande part à la matelote, Jacqueline, qui m'a accompagné et supporté (dure tâche) pendant le voyage. C'est elle également qui a pris la majeure partie des photos, rassemblées sur le net dans cet album là.
Voici l'équipage donc :
Voici l'équipage donc :
 |
| De 2011-03-02 au 2011-05-15 - Ushuaïa à Puerto Montt |
Une fois que vous vous serez fait peur (si, si, lisez un peu la prose des collègues, je ne suis pas égoïste), vous pouvez aussi lire cette page là, sur le site de Mowgli : nous avons fait le même parcours (à quelques différences près) dans les mêmes époques, une fois même en étant bord à bord ! (deux des trois dernières photos ont été faites à bord de MENKAR). Les commentaires et photos sont pertinents et représentatifs du trajet.
Du mouillage, à Ushuaïa :
 |
| De 2011-03-02 au 2011-05-15 - Ushuaïa à Puerto Montt |
Canal de Beagle, un soir de feu :
 |
| De 2011-03-02 au 2011-05-15 - Ushuaïa à Puerto Montt |
 |
| De 2011-03-02 au 2011-05-15 - Ushuaïa à Puerto Montt |
Il y avait d'autres bateaux dans la même "promotion" de l'été 2011 : Ocean Respect, Uhambo, Gecko, Badoc, Objectif Lune, Mangaïa, Imaqa, Serenité ... que ceux qui ne sont pas cités me pardonnent (ou m'indiquent leur blogs respectifs, je ferai les liens). Cela vous permet de voir que les bateaux bloguent dur et même tous azymuths de nos jours. Rien d'original ici donc, il faut se faire mal pour éviter les répétitions (c'est dur, c'est beau, il fait - très - mauvais temps ...etc ...). Essayons : "c'est une infinité de paysages tous plus sauvages les uns que les autres, un déluge de flotte froide, des palanquées de cascades, rocs, glaces (au sud), des escadres de phoques, dauphins, parfois baleines" ....voir le diaporama colonne de droite.
Bon, maintenant vous allez penser que ça grouillait dans les canaux. Et bien non ! pas du tout, ce serait une vue de l'esprit : sur les 1.300 nautiques, on a dû en faire 1.100 tout seuls ! Dans la plupart des coins il ne devait y avoir personne d'autre que nous (nous deux du MENKAR) dans un rayon de 200 kms. Et puis quand même, 20 bateaux échelonnés sur 2.400 bornes...... Tiens cela m'y fait penser : l'Armada chilienne ! Ils sont sympas ! un peu sur-protecteurs, légèrement enclins à exiger un rapport quotidien sur nos navigations, polis et bien organisés, mais toutes choses étant égales par ailleurs, on ne peut leur reprocher. Ils nous encadrent au mieux, ils ont peur d'en perdre un, de ces petits voileux présomptueux qui viennent faire les kékés dans leurs eaux territoriales, eux qui ont déjà du mal à faire la liaison avec Puerto Eden.
Puerto Eden, c'est là :
 | ||||||||
De 2011-03-02 au 2011-05-15 - Ushuaïa à Puerto Montt
Maintenant que le bateau est à Puerto Montt, mes regards se tournent - avec quelle émotion - vers le Pacifique. Il faut penser à se préparer pour des milliers de miles, pour des mois ou des années sans escales techniques. Pas de grandes difficultés genre météos démentielles (sauf pendant la saison des cyclones) et leurs cortèges de voiles arrachées, bômes ou mats rompus, casses en tous genres, froids saisissants ..... pourtant, avouons-le, de l'avis des copains qui trainent leurs guêtres (palmes plutôt) sur tous les océans depuis 10, 20, ou 30 ans (oui, oui, il y en a, je suis un rigolo à coté), il semblerait qu'au bout de trois ans dans l'azur des atolls, l'eau et l'air à 28°C .... on se reprend à penser à la Patagonie !! D'aucuns m'ont dit d'aller visiter l'Alaska, remarquez ... ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd !
Ceci pour dire que ce genre de voyage marque la mémoire, le corps et l'âme, il nous tatoue quelque chose de spécial, nous change le regard. Je n'ai jamais éprouvé autant de douleur à revenir dans la civilisation. C'est-y un bien ou un mal ? Pas assez de recul pour le dire, et chacun peut réagir différemment. J'essaierai d'en reparler avec Daniel, par exemple. Daniel, d'Océan Respect, avait hiverné à bord de KIM, en Antarctique, dans les années 70, avec trois copains ...... ce n'est pas donné à tout le monde de réussir ce coup-là !
Pour causer, en passant, on rencontre quand même de sacrés marins dans le sud : les skippers des charters qui pratiquent chaque année l'Antarctique et les glaciers, et les marins "amateurs" bien velus qui se baladent à longueur d'année là-bas. Ce n'est pas le moindre attrait du voyage. Il y a eu des coups durs aussi cette année, et de sacrés coup de vent. Pas d'autres commentaires là-dessus.
En apparté : des paquets de glaciers à admirer tout au long des canaux. Au sud : la Cordillera Darwin, vue du Brazo Noroeste (ouest du canal de Beagle), passage dément de glace et de sauvagerie, assurément .... spécial. Plus au nord, les petites étiquettes en vert : 
Ces difficultés soudent les équipages, aguerrissent les marins, débarrassent les bateaux de tout ce qui n'est pas très très très costaud ;-) ... Normal et rassurant : les hommes redéfinissent leurs priorités face aux dangers, les relations humaines se réchauffent. Cela pour les plaisanciers entre eux, et avec les marins chiliens bien sûr.
Petites agapes à Puerto Eden :
Sinon, à l'usage des candidats au passage .... beaucoup de choses ont déjà été écrites. Je vais vous proposer deux ou trois avis, recueillis auprès des habitués, de la part d'un gars qui ne l'a fait qu'une fois, hein, je ne suis pas le mieux placé pour en parler :
- il existe un guide assez volumineux, que j'étais bien content d'avoir à bord, comme les copains. Il indique mouillages, passages. Il ne vous sera d'aucune utilité pour savoir quel courant vous allez vous prendre dans le nez, ça c'est toujours la surprise (de 2 à 10 nœuds de courant généralement contraire) ... mais ... le fin du fin consistera à se trouver soi-même ses propres coins secrets, il y en a des dizaines ! Bon je ne dis pas que ce n'est pas risqué, lorsque la nuit s'avance, d'arriver quelque part sans filet !! Ce genre de coin se garde et se donne entre potes. Si vous m'écrivez je vous dirai où est la Caleta MENKAR ;-) - au sud pas ou peu de marins pêcheurs pour acheter crabes et poissons : emportez une nasse, un casier, car la pêche à la ligne n'est pas fameuse, les poissons sont généralement à 200 mètres de fond, - à propos de pêche : explorez lacs ou rivières qui se jettent dans les senos, parfois ça donne bien, parfois rien, c'est incompréhensible .... côté eaux salées (remerciez Pierre, du MANGAÏA, qui a trouvé tous les trucs) une pêche de Pierre et Laurence :
- surtout, surtout, je le répète car on a eu la surprise de voir des gens qui ne l'avaient pas appris : ne pas consommer un pouillème de moule, bulot, praire, coquille Saint-Jacques avant qu'un chilien de Puerto Eden ne vous en vende un seau. C'est MOR-TEL : la marée rouge !!! Ne ramassez des moules que pour pêcher ou mettre dans le casier à Centollas. - Coté toxique toujours (vécu par un bateau ami) fréquent du côté de L'Ile Navarino : ne BUVEZ pas l'eau d'un petit ruisseau si vous ne savez pas à coup sûr s'il y a des castors en amont : la pisse de castor vous rendra TRES malade. J'en connais qui l'ont fait, c'est deux semaines au lit, au mieux : la Leptospirose est mortelle .... - Côté météo : n'hésitez pas à sortir le matin .... et à revenir dare-dare si vous vous prenez plus de 20 nœuds de vent dans le nez (4 jours sur 5) ... dans deux heures vous vous en prendrez 40 !! et oubliez si vous êtes encore dans le Magellan !! Pensez que le courant sera la plupart du temps contraire. Ce que j'ai décidé de faire une fois ou deux : naviguer de nuit lorsque ça semble calme, à condition : que ça soit large comme le Magellan, que vous soyez sûrs de votre carte, GPS et PC allumés,
- à propos des Gribs (les fichiers météos qu'on peut recevoir par satellite ou avec la BLU (radio ondes courtes ou moyennes) et un modem Pactor : ils sont généralement fiables ... à 6 ou 10 heures près. Les grandes dépressions s'annoncent de fort loin. Exemple barométrique :
Bon, je publie cette page, et continue d'y réfléchir pour voir ce qui tombe du tamis lorsqu'on secoue tout ça.
A vous lire et à plus tard
|
